1
Енисей - спасательные средства
Мат шпигованный АВАРИЙНЫЙ 0,4х0,5
7840,00
р.
Мат шпигованный 0,4х0,5 предназначен для сбора влаги и предотвращения разлива технических веществ, а также при заделке пробоин, тушении пожаров и в качестве подкладки под тяжелые предметы, которые могут повредить палубу.
Материал мата соответствует ГОСТ 1091-41 и ГОСТ 483-55.
Изготовитель гарантирует соответствие изделия требованиям при соблюдении потребителем условий эксплуатации, транспортирования и хранения. Гарантийный срок использования изделия 1 год с даты изготовления.
Мат шпигованный аварийный изготавливается из смоленой плетенки и шпигуется смоленой пеньковой, сизальской или манильской шкимушкой. С тыльной стороны мата пришита покрышка из одного или двух слоев водоупорной парусины. Вес мата составляет около 5кг.
1. Что такое шпигованный мат?
Это судовое такелажное приспособление для предотвращения перетирания (перебивания) тросов, канатов и шлангов о острые кромки, выступающие части судна или при трении друг о друга.
Мат накладывается и крепится в местах трения:
+79029908333
Наличие продукции на складе позволяет оперативно закрывать заявки на ходовые позиции.
Заявку можно отправить на почту 2428333@mail.ru
Материал мата соответствует ГОСТ 1091-41 и ГОСТ 483-55.
Изготовитель гарантирует соответствие изделия требованиям при соблюдении потребителем условий эксплуатации, транспортирования и хранения. Гарантийный срок использования изделия 1 год с даты изготовления.
Мат шпигованный аварийный изготавливается из смоленой плетенки и шпигуется смоленой пеньковой, сизальской или манильской шкимушкой. С тыльной стороны мата пришита покрышка из одного или двух слоев водоупорной парусины. Вес мата составляет около 5кг.
1. Что такое шпигованный мат?
Это судовое такелажное приспособление для предотвращения перетирания (перебивания) тросов, канатов и шлангов о острые кромки, выступающие части судна или при трении друг о друга.
- Конструкция: Представляет собой плотный плоский коврик, сплетённый (нашпигованный) из старых, распущенных тросов или специальной прочной фибры. Часто обшит по краям парусиной или кожей для прочности и имеет петли (огоны) для крепления.
- Альтернативные названия: Может называться "тросовый мат", "противо перетирательный мат", в морском сленге — "хлопушка" или "кокур".
Мат накладывается и крепится в местах трения:
- На фальшборте или леере в месте касания швартового конца.
- На краю грузового люка при работе с грузовыми стропами.
- Под шлангами (топливными, водяными) в месте их перегиба через борт.
- В клюзах (киповых планках) для защиты троса от перетирания.
- Между якорным канатом и бортом при отдаче/подъеме якоря.
+79029908333
Наличие продукции на складе позволяет оперативно закрывать заявки на ходовые позиции.
Заявку можно отправить на почту 2428333@mail.ru
Смотрите так же